000K utf8 1100 $c2018 1500 ger 2050 urn:nbn:de:gbv:8-diss-231535 3000 Grassel, Philipp 4000 Die späthansezeitliche Schifffahrt im Nordatlantik vom 15. Jahrhundert bis zum 17. Jahrhundert$dDas maritim-archäologische Potenzial hansischer Handelsplätze auf den Shetland Inseln, den Färöer Inseln und Island anhand archäologischer und historischer Quellen$hChristian-Albrechts-Universität zu Kiel [Grassel, Philipp] 4000 The late Hanseatic Seafaring in the North Atlantic between the 15th century and the 17th century$dThe maritime-archaeological potential of Hanseatic trading places at the Shetland Islands, Faroe Islands and Iceland based on archaeological and contemporary sources$hChristian-Albrechts-Universität zu Kiel [Grassel, Philipp] 4030 Kiel$nChristian-Albrechts-Universität zu Kiel 4209 Die vorliegende Dissertationsschrift ist eine umfassende und kritische Darstellung der aktuellen geschichtswissenschaftlichen und archäologischen Erkenntnisse über die Entwicklung und Strukturierung des hansischen Schiffsverkehrs mit den Shetland Inseln, den Färöer Inseln und Island während der Späthansezeit. Ein Fokus liegt im Allgemeinen auf der Darlegung und Analyse der hansischen Nordatlantikfahrt sowie des dazugehörigen Handels mit seinen Gütern, Teilnehmern und seiner Organisation. Im Speziellen wird die Bremische und Hamburgische Nordatlantikfahrt vom 15. bis zum 17. Jahrhundert ausgewertet und analysiert. Ebenso wird erstmalig eine kombinierte Betrachtung und Auswertung landarchäologischer sowie submariner Funde bzw. Befunde vorgestellt. Diese Kombination ist eine Vorrausetzung für sowohl eine umfassende und ganzheitliche historische als auch archäologische Aufarbeitung der Hansezeit im Nordatlantik. Daher stellt die Dissertationsschrift eine Grundlagenarbeit zu diesem Thema dar. Ziel der kombinierten Analyse ist es das maritim-archäologische Potential submariner Bereiche auf den Inseln herauszustellen und somit eine theoretische sowie praktische Basis zu schaffen um weiterführende unterwasserarchäologische Untersuchungen vornehmen zu können. Mit der vorliegenden Studie wird schlussendlich nicht nur eine aktuelle Darstellung der bisherigen archäologischen und geschichtswissenschaftlichen Erkenntnisse zur hansischen Schifffahrt im nordatlantischen Raum vorgelegt, sondern auch eine erste wissenschaftliche Bewertung des hansischen sowie nicht-hansischen maritim-archäologischen Potenzials der nordatlantischen Inseln der Späthansezeit erstellt. 4209 This investigation presents a comprehensive and critical description of current historical and archaeological knowledge about the development, structure and composition of late Hanseatic seafaring associated with the Shetland Islands, the Faroe Islands and Iceland. The connections of Bremen and Hamburg, as the Hanseatic cities with the highest trade volume on theses North Atlantic islands from the 15th to the 17th centuries, are analysed in an exceptional view. The present study represents a combined and integrated evaluation and analysis of terrestrial and maritime archaeological finds of this period, including an integration of contemporary written sources, and provides groundwork for this theme. It is a current, critical and comprehensive evaluation concerning the archaeological and historical perceptions about seafaring, especially Hanseatic seafaring, from the 15th to the 17th century around the Shetland Islands, Faroe Islands and Iceland. 4950 https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:gbv:8-diss-231535$xR$3Volltext$534 4961 https://macau.uni-kiel.de/receive/diss_mods_00023153 5051 940 5550 Archaeology 5550 Archäologie 5550 Bremen 5550 Bremen 5550 Faroe Islands 5550 Färöer Inseln 5550 Hamburg 5550 Hamburg 5550 Handel 5550 Hanseatic time 5550 Hansezeit 5550 Iceland 5550 Island 5550 Maritime Archaeology 5550 Schifffahrt 5550 Schiffsverluste 5550 Seafaring 5550 Shetland Inseln 5550 Shetland Islands 5550 ship losses 5550 trade 5550 Unterwasserarchäologie 5550 Wracks 5550 wrecks